Anunțul privind primele concedieri colective de la Dacia din ultimii 22 de ani reprezintă un semnal de alarmă pentru întregul sector auto, consideră eurodeputatul gălățean Dan Nica. Acesta susține că diferențele de cost generate de sistemul certificatelor de emisii de carbon afectează competitivitatea industriei europene în raport cu alte economii și a cerut, în plenul Parlamentului European, măsuri urgente pentru salvarea industriei auto europene „acum, cât încă nu este prea târziu”.
„Domnule vicepreședinte Séjourné, astăzi, în timp ce vorbim, în România, Dacia a anunțat primele concedieri colective din ultimii 22 de ani. Acesta este un semnal care arată cât de gravă este situația din industria auto, atât în România, cât și în întreaga Uniune Europeană.
Cei care ne urmăresc privesc cu mare îngrijorare spre noi, deoarece, dacă această coloană vertebrală a economiei – industria producătoare de automobile – este afectată, atunci economia Uniunii Europene se află într-o situație foarte dificilă. În ceea ce privește certificatele pentru emisiile de dioxid de carbon, în România se plătesc aproximativ 80 de euro pentru o tonă de CO₂, în timp ce în China costul este de șapte ori mai mic. Este evident că această diferență afectează competitivitatea industriei europene”, a declarat Dan Nica.
Conform europarlamentarului gălățean, „primele măsuri care ar trebui adoptate sunt alocarea de certificate gratuite de CO₂, pentru a restabili condiții de concurență echitabile, precum și includerea în reglementările CBAM a producătorilor care exportă în Uniunea Europeană fără a suporta costuri similare pentru emisiile de carbon. Aceste măsuri trebuie luate acum, cât încă nu este prea târziu”.
