Germania este prima sursă de import pentru mașinile second-hand care au fost aduse în România, conform unui studiu al carVertical, companie care furnizează rapoarte privind istoricul vehiculelor și care operează în 37 de țări din Europa, în SUA, Mexic și Australia.
Dintre toate vehiculele verificate de utilizatorii carVertical în România anul trecut, 20,1% au fost importate din Germania, 11% din Franța, 6,7% din Italia, 5,9% din Belgia și 4% din Olanda. Vehiculele importate au reprezentat 60,6% din totalul autovehiculelor verificate în România, în timp ce 39,4% au fost vehicule locale (neimportate).
Deși mașinile importate pot părea o alternativă atractivă, astfel de vehicule au fost adesea implicate în accidente grave sau au kilometrajul manipulat.
Analizând principalele piețe de import din România, CarVertical observă că 6,7% dintre vehiculele importate din Germania aveau kilometraj modificat, 9,9% din Franța, 10,1% din Italia, 7,9% din Belgia și 5,5% din Olanda.
„În multe cazuri, istoricul unui vehicul rămâne în registrele naționale, netraversând granițele odată ce acesta este exportat. Aceste vehicule își vor începe practic istoricul de la zero în noile țări în care vor fi înmatriculate, făcând foarte dificilă misiunea cumpărătorilor de a accesa informații complete din trecut”, se afirmă în studiul CarVertical.
Statisticile privind daunele sunt și ele foarte grăitoare. De exemplu, 88% dintre vehiculele importate în România din Germania aveau înregistrări de daune. Această ponderea a fost de 85,2% pentru autoturismele importate din Belgia, de 66,5% pentru cele din Olanda, 36,2% pentru Franța și 18,6% pentru mașinile aduse din Italia.
Nu toate daunele sunt grave, dar un vehicul care a suferit un accident sever îți poate pune siguranța în pericol. Mai mult, în căutarea unor profituri mai mari, unii dealeri repară mașinile folosind piese after market care se pot defecta mai rapid ulterior.
În 2025, mărcile de mașini cel mai des importate în România au fost BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz și Renault, mărci de top cu o reputație solidă pe piața secundară. Din acestea, mașinile Audi au avut cel mai des kilometrajul dat înapoi, cu o pondere de 11,4%. Au urmat modelele Volkswagen cu 10,6%, BMW cu 9,3%, Mercedes-Benz cu 8,2% și Renault cu 5,4%.
În ceea ce privește daunele, BMW a avut cea mai mare pondere, de 58,7%. A urmat Audi cu 55,9%, Volkswagen cu 55,1%, Mercedes-Benz cu 51,4% și Renault cu 38,7%.
