Zilnic, în România mor, în medie, patru oameni în accidente rutiere. Nenorocirile pe șosele ne fac fruntași în Europa, un clasament în care ne-am dovedit imposibil de învins. În țara repetentă la infrastructură sigură, autoritățile raportează mii de amenzi și acțiuni menite să stopeze abaterile și să-i facă pe participanții la trafic mai responsabili față de viețile lor și ale altora.
În timp ce poliția împarte amenzi în stânga și în dreapta, în timp ce condamnări mai mult simbolice curg pentru cei care comit nenorociri conducând fără permis, cu viteză, beți sau drogați sau pur și simplu cu un teribilism greu de explicat, ori pur și simplu mergând haotic pe șosele, rămâne o singură mare întrebate. Cum se poate opri fenomenul? Dar, pentru a răspunde, trebuie să-i vedem nu doar dimensiunea, ci și cauza.
Pentru că, oricât nu ne-ar plăcea să acceptăm, doza de imprevizibil nu poate fi controlată. Nu îl poți împiedica pe cel care nu are carnet, deci nu știe să stăpânească mașina și nu cunoaște regulile, să se urce la volan dacă vrea să o facă. Nu îl poți opri pe cel care a băut sau s-a drogat să pornească într-o cursă cu potențial mortal, așa cum nicio forță din lume nu îl poate determina pe un șofer să nu facă o manevră riscantă ce poate fi fatală.
Oricât de mare ar fi riscul reprezentat de o amendă sau de pușcărie ori de perspectiva pierderii carnetului, oricât de mult ar fi polițiști pe străzi, factorii care contribuie la statisticile tragice vor exista și își vor arăta efectele. Oricare dintre aceste circumstanțe pot face ca un drum banal să se transforme într-o cursă spre moarte. Din păcate, cursă pusă prea des în seama unor victime care îşi pierd viaţa și din cauze dintr-un alt registru.
Să luăm ca exemplu Galațiul. Numai la noi, zeci de oameni mor anual în accidente, iar alte sute sunt răniți grav. În cea mai mare parte, spun statisticile, accidentele mortale sunt provocate din vina pietonilor. Acei pietoni ”invizibili”, care ajung prea des în calea mașinilor cu care sunt nevoiți să împartă bucata de stradă. Sau vinovați mai sunt șoferi care nimeresc în calea altora care sfidează regulile pe drumuri cu configurație să-i spunem depășită. Pe structurile vechi, la fel ca în multe zone din țara repetentă la infrastructură care să ofere siguranță și să diminueze riscurile născute din abateri, traficul nu a fost, nu este și nu va fi unul sigur. Victimă colaterală a unui cumul de factori poate fi oricine, așa cum a devenit de Paște, pe Valea Oltului, o tânără care nu a mai apucat să-și țină copilul în brațe.
Cauzele din care se moare pe șosele pot fi simple variabile doar în statisticile poliției, care justifică un plan de acțiune. În realitate, unica problemă, și care trebuie conștientizată, este că (încă) nu avem cu ce să contracarăm lipsa de grijă pentru celălalt şi de empatie umană, oricât ar fi amenda de usturătoare și pușcăria de iminentă.
