După patru ani de muncă, este gata primul tren diesel românesc

După patru ani de muncă, este gata primul tren diesel românesc
Evaluaţi acest articol
(17 voturi)

În județul Iași, la Pașcani, este gata primul tren diesel românesc, iar producătorii așteaptă omologarea lui. La Craiova se fabrică locomotive care vor circula și în Suedia. Iar de la Arad se exportă vagoane moderne până în Brazilia.

Făcut la Electroputere VFU Pașcani, automotorul este primul tren diesel fabricat în România. Are trei vagoane și s-a lucrat la el vreme de patru ani. Costurile prototipului au ajuns la 5 milioane de euro.

„Am integrat echipamente atât din străinătate cât și din România, cam 60 la sută sunt echipamente românești”, spune Claudiu Hîrbu, director adjunct Electroputere VFU Pașcani.

Din iunie anul trecut, automotorul a trecut cu brio prin teste făcute pe 30 de mii de kilometri în țară, în diverse condiții. „A fost testat încărcat cu saci de nisip, că să simulăm călătorii, a fost testat la Vatra Dornei, Pojorâta, pe inelul de încercare la Făurei. Trenul s-a comportat perfect, practic de mâine poate pleca pe traseu”, transmite Pavel Dragoș, inginer.

Birocratic, mai trebuie un certificat pentru omologarea prototipului pe piața în România.

Pe şinele din țară, trenul poate circula cu 120 de km/h, dar are capacitatea de a ajunge la 200 de km/h.

„Este dotat cu 164 de locuri pe scaune, climatizare, fiind realizat și proiectat la nivel de standarde europene, siguranță și securitate”, spune Ștefan Mîndru, Departamentul de marketing.

Trenul se poate transforma, destul de simplu, din automotor diesel într-unul electric.

La Arad, fabrica Astra Vagoane Călători produce opt tipuri de vagoane, de la cele de clasa întâi, până la cele de dormit și restaurant, cu dotări ultramoderne. „Sunt vagoane moderne competitive atât din punct de vedere al dotărilor, cât și al prețurilor și concurează cu mari producători de material rulant”, spune Gheorghe Sârbu, directorul general adjunct Astra Vagoane Călători. Din 2009, fabrica din Arad nu a mai primit nicio comandă din România, însă a exportat vagoane în Italia, Cehia și Brazilia.

Și locomotivele electrice făcute la societatea Softronic Craiova pleacă în proporție de 70-80 la sută în străinătate. Un contract cu Suedia, de exemplu, presupune livrarea a 100 de locomotive electrice, până în 2030.

Citit 3958 ori Ultima modificare Luni, 06 Septembrie 2021 22:33

2 comentarii

  • postat de Malaxa
    Luni, 06 Septembrie 2021 20:44
    5.13.142.***
    Primul tren diesel s-a făcut în România în anii '30: automotoarele Malaxa (după o licență cumpărată de la firma maghiara Ganz din Budapesta).

    Din păcate circulă și acum.
    0
    5
    Raportează
  • postat de FARA MASCA!
    Luni, 06 Septembrie 2021 17:01
    84.117.41.***
    Cine n-a circulat cu Astra Trans Capartic s-o faca!
    Confort occidental la pret modic, sub CFR Calatori.
    Pacat ca acest tren circula doar pe relatia Bucuresti - Brasov
    Bucuresti-Arad si retur dar si in extrasezon...Arad - Constanta
    si retur.
    Cand ne vom civiliza si vom scapa de Paysani, acest tren bijuterie
    va ajunge si pe relatia Galati!
    1
    3
    Raportează

Nu se mai pot comenta articolele mai vechi de 30 zile.