Joia trecută, întâlnirea cu cititorii a fost programată în zona fostului complex Siret, loc în care oamenii au venit întotdeauna să ne spună ce probleme sunt în cartier, dar şi cum nepăsarea autorităţilor îi loveşte de fiecare dată când ies din case. O staţie de autobuz plină de oameni, câteva magazine în care se aducea marfa şi nişte mese la care cei mai în vârstă stăteau şi discutau politică. A fost una dintre ultimele zile călduroase ale lui 2015, aşa că locu ...
Gropi, trotuare sparte, zgomot de pickhammer, maşini parcate aiurea, câini care se întind pe spaţiile verzi în căutarea ultimelor raze de soare şi multă forfotă. Ăsta e peisajul care întâmpină orice gălăţean care trece prin faţa CEC-ului din Ţiglina, vizavi de Palatul de Justiţie. În zona de blocuri trăiesc oameni de toate vârstele, iar scandalurile nu sunt la modă. Locuitorii cartierului sunt paşnici, mai preocupaţi de ocolirea gropilor din alei şi trotuare, decât de ...

FOTO/ Ţiglina I, pe vremuri, un cartier gălăţean de ELITĂ

Luni, 21 Septembrie 2015 00:00 | Publicat în REPORTAJ
De la străzile asfaltate, de la parcurile îngrijite, de la liniştea şi siguranţa de odinioară, Ţiglina 1 a ajuns să facă astăzi concurenţă cartierelor cele mai rău famate din toate timpurile La mai bine de jumătate de an de la vizita echipei „Vieţii libere” în Ţiglina 1, am fost întâmpinaţi de acelaşi peisaj gri. Epoca în care cartierul era considerat mândria oraşului este departe. Străzile sunt pline de gropi şi sufocate de prea multe maşini parcate neregulamenta ...
* Chiar dacă societatea Gospodărire Urbană vorbeşte de patru ani despre acest tip de plată a parcării, gălăţenii vor mai avea de aşteptat până când sistemul va fi implementat * Proiectul a fost aprobat în Consiliul Local, dar procedura de achiziţie a softului necesar a fost amânată pentru anul viitor Gospodărire Urbană are acum între 1.800 şi 2.000 de locuri de parcare pe străzile principale, în 12-14 parcări, dar nu sunt folosite toate. Astfel de cazuri sunt întâlni ...
Planul de Mobilitate Urbană, care trasează o strategie de dezvoltare a transportului urban şi fără de care municipalitatea nu poate aplica fonduri UE pentru perioada 2014 – 2020, a fost aprobat de către consilierii locali, săptămâna trecută, dar fără a se specifica şi care sunt proiectele de investiţie prioritare.Abia după ce planul a fost aprobat, consilierul independent Mihai Alin a atras atenţia că anexa unde ar fi trebuit să se regăsească investiţiile este goală. „C ...
* În septembrie, compania Eptisa ar trebui să finalizeze Planul de Mobilitate Urbană al municipiului Galaţi, motiv pentru care Consiliul Societăţii Civile a venit cu o serie de propuneri concrete de proiecte pentru a îmbunătăţi traficul în Galaţi În acest moment, posesorii de autovehicule aleg străzi micuţe şi scurtături pentru a ajunge cât mai repede dintr-un pol al oraşului în altul, sufocând, astfel, traficul din interiorul unor sectoare. Membrii Consiliului Societăţ ...
Membrii Consiliului Societăţii Civile vin cu propuneri punctuale de amplasare a parcărilor mecanizate, prin care s-ar crea peste 20.000 de locuri de parcare şi care ar deservi, diferenţiat, atât rezidenţii, cât şi galeriile comerciale, chioşcurile şi pe toţi cei care au treabă în zonele cu pricina la anumite ore. Astfel, pentru cartierele Micro 19, 20 şi 21, ar trebui să fie realizate Parcarea „Victor Vâlcovici” (în dreptul supermarketurilor Billa, Altex, Kaufland), Parcar ...
La o lună după ce a fost aprobat în Consiliul Local, proiectul abonamentelor în parcările cu plată devine funcţional. Gospodărire Urbană, care administrează parcările cu plată din municipiu, a anunţat că gălăţenii care deţin autovehicule pot merge la sediul societăţii din strada Traian, pentru a achiziţiona abonamente de parcare pentru persoane fizice. "Conform HCL 178/28.05.2015, societatea Gospodărire Urbană eliberează abonamente contra cost pentru persoane fizice şi j ...
Chiar dacă este un cartier locuit în mare parte de pensionari, am dat şi peste tineri revoltaţi de starea precară a zonei cuprinsă între strada Gheorghe Doja şi Anghel Saligny, mai ales în ceea ce priveşte parcările şi numărul din ce în ce mai mare al gropilor. Andrei Ţepu, un bărbat în vârstă de 38 de ani, a fost primul cu care am stat de vorbă în cartier şi de la care am aflat mai multe despre câte lucruri s-au făcut pentru cartier în ultimii ani. „Locuiesc aici de c ...
Parcările supra şi subterane, reorganizarea şi extinderea transportului în comun, modernizarea străzilor, crearea rutelor ocolitoare, a legăturilor cu oraşele vecine, crearea pistelor pentru ciclişti şi accesibilizarea infrastructurii şi a transportului pentru toate categoriile de gălăţeni sunt doar câteva dintre obiectivele pe care ar trebui să le îndeplinească municipalitatea în următorii 15 ani. Cam acestea ar fi concluziile celei de-a doua consultări publice, desfăşurat ...
Pagina 5 din 8