Pe 24 iunie 2026 s-au împlinit 100 de ani de la inaugurarea primei rute comerciale de aviație din România, între București și Galați și, mai departe, spre Iași și Chișinău. „Viața liberă” a punctat această aniversare la „Calendarul zilei”, în schimb, niciuna din autoritățile locale nu a suflat vreo vorbă.
La Iași și la Chișinău, momentul nu a fost trecut cu vederea. Conform Agerpres, autoritățile din România și Republica Moldova au celebrat, pe 24 iunie, 100 de ani de la inaugurarea primei rute comerciale de aviație din România, București-Galați-Iași-Chișinău, printr-un eveniment aniversar organizat pe aeroportul ieșean, în parteneriat cu Liga Aeriană Română și Consiliul Județean Iași. Manifestarea, desfășurată în terminalul T4, a reunit reprezentanți ai autorităților din România și Republica Moldova, ai administrației publice locale, ai comunității aeronautice și ai instituțiilor din domeniul securității, într-un demers dedicat celebrării unui moment de referință din istoria transportului aerian românesc, potrivit sursei citate. A fost dezvelită o placă aniversară și s-a putut vizita o expoziție dedicată istoriei aviației, realizată cu exponate din colecția comandorului (r) Ioan Botez, membru al Ligii Aeriene Române.
Așa cum „Viața liberă” scria acum câțiva ani, pe baza informațiilor puse la dispoziție de jurnalista Violeta Ionescu, fosta noastră colegă, coautoarea cărții „Galați - o poveste cu aviatori”, alături de cercetătorul Dan Antoniu, și regretatul Marius Mitrof, fost consilier în cadrul Direcției Județene pentru Cultură, „Aeroportul Galați s-a născut din momentul în care Direcția Aviației Civile, depinzând atunci de Ministerul de Comunicații Român, a înaintat o cerere către Comuna (Primăria) Galați, pentru a solicita un teren în vederea înființării acestuia. Comuna Galați a cedat atunci un teren din moșia Țiglina, în suprafață de 108 hectare, situat în partea de vest a orașului. Anul următor a început construcția unui hangar, a depozitului de benzină, a uzinei electrice și a locuinței comandantului. Construcțiile au durat până în 1923”.
Un an mai târziu, a început și construcția celor cinci hangare pentru avioane, precum și a clădirilor anexe pentru personalului militar, proiectate să reziste atacurilor aeriene, dar nu și operațiunilor de demolare de peste aproape un secol.
Prima cursă, neoficială, între București și Galați, a avut loc pe 15 iunie 1926. La bord se afla primul pasager cu plată din România, un negustor brăilean, Nicolae Anninos, care se grăbea să ajungă la Galați pentru încheierea unei afaceri. Cursele de pasageri cu plecare şi venire la Galați au continuat până în 1958, când Aeroportul Galați a fost desființat și mutat la Suceava. Pe locul său a fost construită Întreprinderea de Sârmă, Cuie și Lanțuri (ISCL), dispărută și ea din Galați, iar apoi s-a ridicat mall-ul Shopping City.
La un secol de la primul zbor comercial între București și Galați, din aeroportul nostru nu a mai rămas decât numele, preluat de cartierul Aeroport apărut în zonă. Și foarte multe studii de fezabilitate!...
Citiți și:
Oraşul care a ştiut să zboare. Galaţiului i-a fost construit AEROPORTUL cu forţa
Aeroportul Galaţi-Brăila - avioane pe hârtie
Consiliul Județean Galați promovează... aeroportul
