- Subînchiriate la Izmit, navele „Midia 17” şi „Siliştea 2” au fost trecute sub pavilion turcesc fără aprobarea autorităţilor române
Pavilioanele româneşti ale unor nave aparţinând AFDJ Galaţi au fost schimbate cu unele turceşti în timp ce se aflau sub un contract derulat la Izmit (port la Marea Marmara), fără însă a fi respectate procedurile legale ce trebuie urmate în astfel de cazuri. Navele „Midia 17” şi „Siliştea 2” - şalande autopropulsate de tip hidroclap, folosite pentru transportul de materiale în timpul lucrărilor hidrotehnice - au fost închiriate de Navrom Reparaţii, care, la rândul său, a încheiat un contract cu o companie turcească în vederea participării la o serie de lucrări efectuate la construcţia unui pod din Izmit.
„Aceste nave au fost închiriate de Navrom Reparaţii pe o durată de doi ani, la tariful standard de 4.013 euro/lună de navă, cheltuielile cu combustibilii, salariile echipajelor şi întreţinerea şi funcţionarea navei fiind suportate de beneficiar”, ne-a declarat directorul adjunct al AFDJ Galaţi, Dorian Dumitru.
Durata contractului dintre AFDJ Galaţi şi Navrom Reparaţii a început să se deruleze din septembrie 2012, dar navele au început efectiv lucrul în Turcia la sfârşitul lui decembrie, după ce au fost reabilitate şi s-au instalat o serie de echipamente de către Navrom Reparaţii. Totul a decurs în condiţii bune până acum câteva zile, când printre marinari s-a răspândit vestea că „turcii au pus mâna pe nave, cu tot cu echipaje”, ceea ce, dacă ar fi fost adevărat, ar fi semănat mai degrabă cu un caz de piraterie.
Nu a fost vorba de aşa ceva, dar s-a confirmat, totuşi, că nu iese fum fără foc. „Am luat legătura cu echipajele şi nu sunt probleme în ceea ce le priveşte. Se pare că totul a plecat de la faptul că, la un moment dat, s-a făcut o andocare pentru instalarea unor noi echipamente la bord şi tot atunci s-a trecut şi sub pavilion turcesc. De s-a schimbat pavilionul? Din câte am înţeles, dacă ar fi rămas sub pavilion străin, taxele plătite către stat de firma turcă ar fi fost mult mai mari şi prin urmare s-a apelat la acest artificiu. Marinarii s-au speriat pentru că s-au cerut actele navei, iar apoi, când au văzut şi pavilionul turcesc, au spus că, gata, li se fură navele”, ne-a declarat reprezentantul Sindicatului „Farul” din AFDJ Galaţi, Cozmin Apostol.
Utilizarea unui pavilion de complezenţă este frecvent întâlnită în navigaţia internaţională, tocmai pentru că impozitele plătite statului de pavilion sunt mai mici decât în statul de origine al armatorului, însă, pe de altă parte, în schimbarea pavilionului trebuie urmaţi o serie de paşi, pentru că această „simplă formalitate” are consecinţe importante atât în materie de drept internaţional, cât şi în ceea ce priveşte dreptul intern. Prin urmare, temerile echipajelor nu erau chiar fără fundament, iar schimbarea de pavilion nu ar fi trebuit să se facă fără acordul expres al proprietarului, adică al AFDJ Galaţi, lucru care nu s-a întâmplat.
Directorul general al AFDJ Galaţi, Mircea Răzvan Cristea, ne-a confirmat că există „unele probleme” în derularea contractului încheiat cu Navrom Reparaţii şi a precizat că, în cursul săptămânii viitoare, reprezentanţii AFDJ Galaţi vor merge la Izmit pentru a vedea la faţa locului care este situaţia cu echipajele şi navele „Midia 17” şi „Siliştea 2”, urmând ca, în funcţie de cele constate, să se ia măsurile care se impun.
Conducerea Navrom Reparaţii nu a putut fi contactată pentru oferirea unor lămuriri suplimentare vizavi de cele întâmplate în Turcia.
