Prin oraș continuă demolarea garajelor, o veste bună pentru majoritatea, dar mai puțin bună pentru actualii deținători ai spațiilor cu pricina. Părerile, ca întotdeauna, sunt împărțite, deși majoritatea tinde să prefere parcările spațioase sau chiar supraetajate, cum este cazul celei în construcţie în Mazepa.
Susţinătorii garajelor vin, de regulă, cu argumentul deja vechi, dar, probabil, încă de actualitate: că maşinile, mai ales dacă sunt scumpe, nu sunt în siguranţă în parcările blocurilor - supraaglomerate, insuficient iluminate şi la dispoziţia hoţilor, dar şi a golanilor care distrug doar pentru distracţie. Bun, să spunem că sunt de acord cu acest aspect. Dar nu pot să înţeleg în ruptul capului de ce, având garaj propriu sau spaţiu în curte pentru maşini, mulţi gălăţeni le lasă în faţa porţii, pe trotuar sau pe banda 1. Dacă treceţi vreodată pe strada Braşov, din Micro 17, mai spre seară, o să înţelegeţi ce vreau să spun. Pe porţiuni foarte mari, trotuarul, practic, nu există, în ciuda faptului că strada, asfaltată cu câţiva ani în urmă, are şi aşa ceva. Chiar şi acolo unde proprietarii maşinilor ar putea alege să parcheze doar pe jumătate de trotuar, pentru a lăsa ceva spaţiu şi pentru un pieton, ei blochează tot trotuarul, fără ruşine, fără teamă de amendă.
În cazul garajelor, se întâmplă de multe ori acelaşi lucru. Nu doar că ele ocupă un spaţiu unde s-ar putea parca mai multe maşini şi planta câte un copac, dar mai stau şi goale, cu maşinile aferente parcate în faţa lor. Sâmbăta şi duminica, se transformă în locuri pentru grătar, chestiune care este de altfel interzisă prin lege, dar cui îi pasă?. În alte cazuri, din maşinile parcate în garaj sau în afara acestuia, răzbate muzica dată la maximum. Am văzut cu ochii mei, la o baterie de garaje din Micro 17, cum un proprietar dădea cu mătura în garaj, lăsând apoi gunoiul în faţa uşii de la garajul vecinului, într-un dispreţ total pentru buna vecinătate. Evident, nu toate zonele din oraş sunt la fel, după cum nu toţi oamenii sunt la fel. Există şi proprietari de garaje care le folosesc în scopul firesc, le întreţin cum trebuie, plătesc şi taxe pentru ele. Dar toată lumea trebuie să înţeleagă că, la câte maşini avem în oraş, este imposibil să se menţină prea multă vreme aceste spaţii. La fel cum, probabil, la un moment dat se va limita numărul de maşini deţinute per apartament la bloc, pentru a se evita situaţiile în care unii parchează trei maşini în faţa blocului, iar alţii trebuie să o lase pe singura deţinută la mare distanţă de casă.
