Statul Major al Forțelor Navale, prin CN Romtehnica SA, și compania turcească Med Marine Kilavuzluk ve Römorkör Hizmelteri Inș. San. Ve Tic. A.Ș. au semnat, recent, acordul-cadru privind achiziția a trei remorchere maritime, în valoare de aproximativ 149 milioane de lei fără TVA. Surse din piața navală spun că acest contract pentru nave militare ar fi putut fi atribuit direct șantierului Damen Mangalia, unde statul român este acționar majoritar.
Informația despre contractul semnat de Romtehnica și turcii de la Med Marine ne-a fost furnizată directorul executiv al Asociației Constructorilor de Nave din România (ANCONAV), gălățeanul Gelu Stan. „Acordul-cadru, care prevede încheierea, ulterior, a unor contracte subsecvente, a fost atribuit companiei Med Marine în urma derulării unor proceduri de negociere, cu publicarea prealabilă a unui anunț de participare, și rămâne în vigoare timp de doi ani de la data semnării. Trebuie să menționez că Șantierul Naval Damen din Mangalia, unde statul român este acționar majoritar cu 51%, este în procedură de faliment din lipsă de comenzi. Conform legii, acolo unde statul român este acționar majoritar, procedura de atribuire pentru nave militare poate fi și cea de atribuire directă. Numai că politicienii noștri, în frunte cu marele ministru Miruță, nu au vrut să atribuie direct acest contract la Mangalia”, ne-a spus directorul executiv al ANCONAV.
Ne place să cumpărăm de la turci
Gelu Stan a remarcat faptul că, de exemplu, statul român a luat în calcul atribuirea directă a două nave de patrulare, prin programul SAFE, companiilor MSC și Rheinmetall AG, cu condiția ca cele două firme să cumpere șantierul din Mangalia, dar nu a luat în calcul acest aspect și la acordul pentru cele trei remorchere comandate la turci: „Adică în primul caz se poate atribui direct, altfel nu. Curat murdar, cum spunea Caragiale”.
Gelu Stan a mai remarcat predilecția pe care Armata Română pare să o aibă pentru „cumpărăturile” de la turci. „Acum câteva luni, am cumpărat tot de la turci, contra sumei de 23 milioane de euro fără TVA, o corvetă ușoară din clasa HISAR. Se pare că predilecția armatei noastre este să cumpere echipament militar de la turci, ca și autobuzele Otokar pentru transportul local al cetățenilor”, ne-a mai spus directorul executiv gălățean.
Nave de sprijin pentru situații de urgență
Acordul pentru construirea în Turcia a celor trei remorchere a fost semnalat de Martyn Wingrove, în Riviera Maritime Media, precizând că ceremonia de tăiere a oțelului pentru prima din aceste nave a avut loc pe 15 aprilie: „Med Marine a început construcția a trei remorchere portuare pentru Marina Română la șantierul său din Eregli, pe coasta Mării Negre a Turciei. Construiește aceste remorchere de 25,4 m, cu o lățime de 11 m, un pescaj de 5 m, o capacitate de tracțiune de cel puțin 55 de tone și o viteză maximă de 12 noduri. (...) După finalizare, aceste remorchere vor asigura remorcarea navelor și vor sprijini operațiunile navale în porturile românești și misiunile de răspuns la situații de urgență. Navele vor fi adaptate pentru operațiuni navale și portuare solicitante”.
Potrivit sursei citate, președintele Med Marine, Recai Hakan Sen, a declarat că navele „nu numai că vor servi nevoilor operaționale, ci vor contribui și la siguranța maritimă și la protejarea spațiului maritim comun”. La ceremonia din 15 aprilie au fost prezenți ofițeri și reprezentanți ai Marinei Române și ai Romtehnica, brokerul comercial Trimarin, precum și demnitari din zona Eregli.
