Operatorii navali care activează în portul Constanţa şi în porturile Dunării au dat publicităţii un nou apel, în atenţia Ministerului Transporturilor şi a autorităţilor portuare din subordinea acestuia, semnalând încă o dată inechităţile înregistrate prin actualele tarife practicate de către acestea. Se solicită, de asemenea, implicarea Consiliului Concurenţei, conform atribuţiilor legale care îi revin, în rezolvarea situaţiei semnalate.
Nouă la număr sunt aspectele în privinţa cărora armatorii cer o reaşezare echitabilă a tarifelor, în primul rând, uniformizarea tarifelor de staţionare pentru barje şi pentru nave autopropulsate, „deoarece din punct de vedere al acvatoriului portuar nu e nicio diferenţă”. Se cere suspendarea tarifelor portuare pe perioadele în care portul e închis sau în care vremea nefavorabilă împiedică activitatea, precum şi acordarea unei perioade de graţie de la plata tarifelor portuare la sosirea în port, pe modelul aplicat în alte ţări europene. Armatorii solicită, de asemenea, emiterea de rapoarte meteo oficiale de către căpitănii sau administraţiile portuare, care să menţioneze perioadele de vreme nefavorabilă/ploaie/ninsori, precum şi pe cele în care portul e declarat deschis, rapoarte care pot deveni justificative în relaţiile operaţionale dintre operatorii portuari, beneficiarii prestaţiilor lor şi armatorii navelor maritime sau fluviale. Foarte importantă este, în opinia semnatarilor apelului, adaptarea formulei de calcul a taxelor portuare şi a tarifelor de tranzitare a Canalului Dunăre-Marea Neagră la cantitatea de marfă efectiv transportată, şi nu la capacitatea nominală („imposibil de atins atunci când condiţiile de navigaţie pe Dunăre nu permit încărcarea la capacitate maximă”). Nu în ultimul rând, armatorii realizarea urgentă a unei politici tarifare coerente la nivelul întregului sector naval, precum şi recalcularea tarifelor de închiriere a terenurilor portuare.
