Modernizarea și dezvoltarea Portului Mineralier Galați, cunoscut și sub numele de Romportmet, au reprezentat un obiectiv major al Companiei Naționale Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) SA Galați.
Portul Mineralier a avut până acum ca principal client combinatul siderurgic gălățean. Însă fluxul de mărfuri spre și dinspre Liberty a scăzut puternic în ultimii doi ani, astfel că APDM a decis că este necesară modernizarea portului, astfel ca acesta să-și poată diversifica activitatea și să fie capabil să deservească atât industria siderurgică, cât și alte tipuri de trafic.
Așa cum „Viața liberă” a scris, proiectul de modernizare a Portului Mineralier a fost finalizat recent, rezultat al unei investiții totale de aproximativ 218 milioane de lei cu TVA. Ca rezultat, toate cele 16 dane sunt din nou funcționale, inclusiv danele 9-16, care nu mai fuseseră utilizate de ani de zile și care au fost readuse complet în circuitul operațional. De asemenea, frontul de acostare a fost modernizat complet.
„Portul Galați este singurul port din sud-estul Europei care are atât cale ferată cu ecartament larg (1520 mm), cât și normal (1435 mm). Acest lucru reprezintă un avantaj strategic care trebuie valorificat pentru ca Portul Galați sa poată deveni un important punct de tranzit pentru mărfurile din state precum Ucraina și Republica Moldova, dar și statele din zona Mării Caspice. Portul Galați are avantajul de a fi un punct de conexiune între două sisteme feroviare (1520 mm și 1435 mm), având în același timp acces direct la transportul fluvio-maritim și cel rutier.
Portul Mineralier, ca parte componentă din Portul Galați, dispune de sectoare maritime și sectoare fluviale specializate în primiri materii prime (minereu, cocs, cărbuni, calcar) destinate combinatului siderurgic și pentru expediții de produse metalurgice (laminate) ca produs finit”, afirmă reprezentanții APDM.
Conform acestora, s-a urmărit creșterea calității serviciului oferit operatorilor de transport naval, prin modernizarea infrastructurii și suprastructurii porturilor dunărene și maritime situate pe TEN-T Core. Obiectivul general a constat în modernizarea și extinderea infrastructurii operaționale din Portul Mineralier Galați, cu un impact pozitiv asupra economiei locale și naționale.
Proiectul finalizat de APDM Galați a avut și mai multe obiective secundare. Printre acestea au fost creșterea gradului de siguranță în operarea portuară și a capacității de descărcare și depozitare datorită extinderilor realizate. S-a mai urmărit creșterea capacității de operare portuară prin asigurarea unei interconectări eficiente între transportul fluvial și cel terestru, prin modernizarea rețelelor de utilități și prin dotarea cu echipamente moderne, precum și diversificarea tipurilor de mărfuri ce pot fi operate în port.
Dispunând atât de dane fluviale, cât și maritime, așteptările sunt ca Galațiul, prin Portul Mineralier, să devină - cum spuneam - un punct strategic de tranzit pentru mărfurile din Ucraina și Republica Moldova, în special, dar și din alte state. Rămâne să vedem rezultatele.
