A fost un an greu din punct de vedere al siguranței rutiere pe drumurile din județul Galați, întețirea acțiunilor de prevenire și sancționare desfășurate de poliție fiind însoțită, paradoxal, de o creștere a numărului de evenimente grave. Și mai grav este că principalele cauze, respectiv conduita pietonilor și viteza, eternele circumstanțe care produc tragedii și care se încearcă a fi combătute prin educație și amenzi, au rămas lidere de top.
”Obiectivul misiunilor și al acțiunilor preventive a fost asigurarea prezenței polițiștilor rutieri în zonele cu risc ridicat de accidente și în perioadele de trafic intens, atât în interiorul localităților, cât și în afara acestora. De asemenea, s-au desfășurat acțiuni cu efective mărite, atât cu forțe proprii, cât și în cooperare cu alte structuri de poliție sau cu reprezentanți ai instituțiilor abilitate să reglementeze domeniul rutier”, au anunțat reprezentanții IPJ Galați, trăgând linie după un an plin și de misiuni educative, dar și de constatări dramatice.
În plus, au fost aplicate amenzi de milioane de lei, care par însă să nu îi sperie pe niciunii dintre participanții la trafic. Astfel, la final de 2025, Poliția Rutieră Galați a raportat o creștere de peste șase procente a numărului de evenimente rutiere grave, soldate cu răniți grav sau morți. Numeric, acestea au ajuns la 151, în timp ce numărul victimelor care au scăpat cu viață, dar cu suferințe serioase, a fost de 133. În schimb, vestea ”îmbucurătoare” a fost că și-au pierdut viața mai puțini oameni decât în anul precedent, 31 de persoane implicate în evenimente rutiere din Galați în 2025 fiind declarate decedate.
Motivele principale din care se moare pe șosele
În topul cauzelor care au generat accidentele grave în Galați conduce vina pietonilor, care traversează neregulamentar sau se deplasează pe drumurile publice fără a-și lua măsuri ca să fie vizibili pe timp de noapte (19 la sută dintre cazuri), urmată de viteza cu care se deplasează şoferii, neregulamentară sau neadaptată la condițiile de drum (aproape 12 procente). La egalitate se situează abaterile bicicliștilor și neacordarea de prioritate vehiculelor, în timp ce ultima, care deține un procent de opt la sută, este reprezentată de neacordare de prioritate pietonilor.
În 2025, echipajele rutiere au constatat 925 de infracțiuni și au dat 40.418 sancțiuni contravenționale. 3.577 de șoferi au rămas pietoni după ce le-au fost reținute permisele de conducere, în timp ce 1.877 au fost nevoiți să predea certificatele de înmatriculare.
