Galațiul a devenit al doilea oraș-port românesc, după Constanța, care beneficiază de o dană Ro-Ro, destinată mărfurilor transportate pe roți - autovehicule, tiruri, remorci.
Acest lucru este posibil grație proiectului „Amenajare dane Ro-Ro Port Bazinul Nou Galați”, derulat de Compania Națională Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați SA și operatorul privat Port Bazinul Nou Logistics SA.
Conferința de închidere oficială a proiectului a avut loc luni, 20 aprilie, iar parteneriatul de succes stat-privat a fost subliniat și de directorul general al APDM Galați, Marcela Daniela Costea. „Este un greenfield această facilitate introdusă în Portul Galați prin amenajarea danei Ro-Ro. Amenajarea danelor 39, 40 și 41 din Port Bazinul Nou nu înseamnă doar infrastructură portuară, înseamnă locuri de muncă, atragerea de noi investitori și consolidarea portului Galați ca nod logistic de importanță semnificativă pe coridorul Dunării.
Proiectul a fost implementat printr-un parteneriat solid și de succes, între entitatea publică APDM Galați și partenerul privat Port Bazinul Nou Logistics SA. Noua dană Ro-Ro va crea premisele colaborării dintre Portul Galați și porturile cu facilități similare de la Marea Neagră și de pe Dunărea superioară, până la Rin”, a spus Marcela Daniela Costea.
Aceasta a subliniat avantajele foarte importante aduse de această nouă investiție: viteză, siguranță, ecologie și eficiență. Viteza este evidentă, timpii de încărcare și descărcare se vor reduce drastic, vehiculele urcă sau coboară și totul durează câteva ore, mult mai puțin decât la o infrastructură care nu s-ar fi pretat la navele tip Ro-Ro sau Ro-Pax. Siguranța: marfa rămâne în vehicul, iar manipularea este redusă mult ca timp, deteriorarea devenind aproape inexistentă. „Din punct de vedere al ecologiei și eficienței, putem prelua mii de camioane de pe șosele aglomerate, contribuind la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Dunărea a fost mereu un simbol al legăturii dintre oameni, astăzi îi adăugăm un capitol despre modernizare și eficiență”, a mai spus directorul general al APDM Galați.
Aceeaşi adâncime ca la Bara Sulina
Conform reprezentantului managerului de proiect, Petre Ene, Port Bazinul Nou are acum aproape 450 metri de cheu reabilitați și transformați în cheu vertical, lucru datorat și Masterplanului de transport pentru căi navigabile.
Bazinul celor trei dane amenajate are o adâncime de 7,50 metri, exact cum este și la Bara Sulina, putând fi astfel operate vase care navighează și pe Marea Neagră. Acest port poate fi accesat acum pentru mărfuri paletizate, pentru mărfuri vrac și, la dana Ro-Ro, pentru transport multimodal.
Valoarea totală a investiției, finanțată prin POIM și Programul Transport, a fost de peste 27 milioane de euro fără TVA.
Prima dană Ro-Ro din Galați va fi „pusă la treabă” în următoarele două luni, când va sosi în portul gălățean un transport de componente eoliene.
