Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a încasat anul trecut o zecime din cât ar costa un pod peste Dunăre în zona Galaţi-Brăila.
Tarifele de traversare a fluviului percepute la Giurgiu (Podul Prieteniei), dar şi pe podurile de la Giurgeni-Vadu Oii şi Feteşti-Cernavodă s-au ridicat la 123,2 milioane de lei (circa 29 de milioane de euro) pe tot anul 2011. Podul peste Dunăre din zona Galaţi-Brăila ar putea costa, conform studiilor începute acum zece ani şi ofertelor de investiţii din 2005-2006 între 250 şi 300 de milioane de euro.
Conform ultimelor strategii dezvoltate pentru zona de sud a Moldovei, podul peste Dunăre care să lege judeţul Tulcea de restul României ar putea fi construit doar ca parte a unui un proiect de dimensiuni naţionale circumscrise european. Ca exemplu a fost dat proiectul Autostrăzii Inelare a Mării Negre, care ar intra în România pe la Albiţa, judeţul Vaslui, ieşind din România pe la Giurgiu.
