Creşterea cifrelor de producţiei ale Dacia au propulsat România pe primul loc în lume la evoluţia ritmului de creştere a producţiei de maşini, în anul 2013. Mai exact, piaţa locală a producţiei de automobile a crescut, anul trecut, cu aproape 22 la sută, ajungând la 410.595 de autoturisme.
România a depăşit, astfel, Austria (creştere de 20 la sută şi 171.220 de autoturisme produse), China (creştere de 14,8 la sută şi 22.116.825 de autoturisme produse) şi Finlanda (14,8 la sută creştere şi 3.330 de autoturisme produse). La nivel european, suntem acum pe locul nouă din punct de vedere al numărului de autovehicule produse în cursul anului trecut. Primele poziţii din top sunt ocupate de: Germania (5.439.904 autoturisme produse), Spania (1.719.700 de autoturisme produse), Marea Britanie (1.509.762 de autoturisme produse), Franţa (1.460.000 de autoturisme produse), Cehia (1.128.473 de autoturisme produse), Slovacia (975.000 de autoturisme produse), Polonia (475.000 de autoturisme produse) şi Belgia (449.600 de autoturisme produse).
Judecând după cifrele de producţie şi calculând valoarea medie de piaţă a unui autoturism Dacia la valoarea de 12.000 de euro, am putea trage concluzia că valoarea de piaţă a producţiei Dacia depăşeşte cinci miliarde de euro.
"Strategia de produs a Dacia a făcut din România o armă letală în ceea ce priveşte creşterea. Pe termen lung, trebuie să fim realişti. Acum atenţia cade asupra Ford şi a producţiei de la Craiova. La Dacia, nu mai avem unde să creştem, deoarece suntem la capacitate maximă. La Ford, dacă producţia va urca mai aproape de capacitatea uzinei, mai putem câştiga un loc. Pe de altă parte, nimeni în industria auto nu stă pe loc şi putem vedea noi schimbări în ceea ce priveşte producţia în Italia“, a spus Constantin Stroe, preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
